Veszélyes repülőterek, amiket látni kell!

1.0bopcibloghttps://bopci.cafeblog.hubopci bloghttps://bopci.cafeblog.hu/author/civisnoegyletfreemail-hu/Veszélyes repülőterek, amiket látni kell!<h3>Sok veszélyes hely van a világon. Ezek közül íme pár olyan repülőtér, ahova csak érvényes életbiztosítással érdemes menni. Adrenalin-bomba robban! :)</h3> <div id="article-center" style="font-family: 'Source Sans Pro',Arial,Helvetica,sans-serif;font-style: normal;font-variant: normal;font-weight: normal;font-size: 16px;color: #222222;letter-spacing: normal;text-indent: 0px;line-height: normal;text-align: start"> <div id="article-text"> <div id="zone2138980" class="lead-alatti goa-embedded"> <div id="article-center"> <div id="article-text"> <div id="zone2138980" class="lead-alatti goa-embedded">Parói Nemzetközi Repülőtér - Bhután A Paro Airport az egyetlen Bhutánban, viszont az egyik legveszélyesebb a világon. A repülőtér 2236 méter magasan fekszik a Himalájában, 5000 méter magas hegycsúcsok koszorújában. Csupán nyolc olyan hivatalosan kvalifikált pilóta van a világon, aki képes itt letenni a gépet. Ők is csak napközben és a biztonságos landoláshoz megfelelő meteorológiai körülmények között landolhatnak (tehát se csapadék, se szembe tűző nap, stb.). Nem mernék így landolni... :D</div> <a target="_self"><img class="aligncenter" src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Paro-Airport-Bhutan1.jpg" alt="" border="0" /></a> Princess Juliana International Airport - Saint-Martin A Princess Juliana nemzetközi repülőtér messze az egyik legveszélyesebb a világon. Hírhedten rövid kifutópályája mindössze 2300 méter, ami éppen csak elég ahhoz, hogy a gépek le tudjanak fékezni. A kifutópálya korlátozott hossza miatt a nagy gépek kerekei 10-20 méterre a strand fölött szinte súrolják a strandolók fejét. A megszállott repülőgép-megfigyelők kedvenc törzshelye, köztük az enyém is. Vagyis lenne, ha végre eljuthatnék egyszer ide. Addig marad a nyálcsorgatás, hogy milyen szuper is lehet egy szál bikiniben a fejünk fölött elsuhanó repülőket fotózgatni. Hiába, én már csak ilyen lökött vagyok :D <img class="aligncenter" src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Princess_juliana_international_airport_approach1.jpg" alt="" width="600" height="400" border="0" /> Tenzing-Hillary Airport - Nepál Ez a kis repülőtér Lukla közelében, Kelet-Nepálban a Mount Everest kapuja, és ezért nagyon népszerű a hegymászók körében. Az első adrenalin löketet már leszállás közben megkapjuk. A repülőtér 2860 méteres tengerszint feletti magasságban található, és a kifutópálya mindössze néhány száz méter. A repülőtér kizárólag helikopterek és rövid fel- és leszállásra alkalmas gépek fogadására alkalmas, hisz összesen 460 méter a kifutópálya. Egy Airbus el sem férne... <a href="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/plane-at-tenzing-hillary-airport-lukla1.jpg"><img class="aligncenter" src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/plane-at-tenzing-hillary-airport-lukla1.jpg" alt="" width="600" height="398" border="0" /></a> Gibraltar Airport - Gibraltár A gibraltári repülőtér kifutópályája a Spanyol határral párhuzamosan fut. A határ felé tartó főút pedig egyenesen keresztezi a kifutópályát, így az utat, valahányszor landol vagy felszáll egy gép, gondosan le kell zárni. A fel- és leszállást a kurtára szabott 1800 méteres kifutópálya nehezíti. Ennél tipikusan az Indul a bakterház c. film ugrik be: ciki, ha a bakter éppen alszik, a nagy gépmadár viszont le akar szállni :) <a href="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/gibraltar.jpg"><img class="aligncenter size-large wp-image-4824" src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/gibraltar-600x338.jpg" alt="gibraltar" width="600" height="338" /></a> Maketane Air Strip - Lesotho A kifutópálya Lesothóban valószínűleg a legfélelmetesebb a világon. Nem annyira a magassága (2300 méter) és extrém rövidsége (400 méter) miatt rémálom a landolás, a pálya végén tátongó 600 méter mély szakadék is rátesz egy lapáttal. Igen, ott a kép felső felében nem kontrasztemelés van, hanem a szakadék. Amibe nagyon nem kéne belefutni... <img class="aligncenter" src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Matekaneairrunway.jpg" alt="" width="340" height="461" border="0" /> Barra Airport - Skócia Barra repülőtere az egyetlen a világon, ahol a gépek közvetlenül a tengerparton landolnak. Dagálykor a kifutópálya víz alatt áll, így a repülést az ár-apály erősen befolyásolja. Ha valaki késő délután érkezik, azt tapasztalhatja, hogy néhány autó a parkolóban felkapcsolt lámpákkal segíti a pilóták tájékozódását. A repülőtér gépeket csak nappal fogad. Ez nem katasztrófafotó, hanem ez tényleg ilyen! :) Mint a Pongo-pongo szigetről való felszállás a Kincs, ami nincsben :) <a target="_self"><img src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/20090606-143806b.jpg" alt="" width="600" height="331" border="0" /></a> Toncontín International Airport - Honduras Hondurasban a Toncontin International Airport az egyik legveszélyesebb és legrázósabb terep. Extrém rövid kifutópálya hegyvidéki környezetben. A pilóták csak éles kanyarral tudnak ráfordulni a leszállópályára. A hondurasi kormány szeretne alkalmasabb helyet találni a repülőtérnek. De még nem talált. <a href="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Toncontin-International-Airport11.jpg"><img src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Toncontin-International-Airport11.jpg" alt="" width="600" height="446" border="0" /></a> Madeira Airport - Portugália Aki Madeirára utazik, lélekben készüljön fel rázósabb földet érésre. A magas hegyek és az Atlanti-óceán okozta fekvése miatt csak speciálisan képzett pilóták vezethetik az ide érkező repülőket. <a href="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Madeira-Airport-12.jpg"><img class="aligncenter size-large wp-image-4826" src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Madeira-Airport-12-600x406.jpg" alt="Madeira-Airport-12" width="600" height="406" /></a> </div> </div> </div> </div> <div id="article-text"> <div id="zone2138980" class="lead-alatti goa-embedded"> <div id="article-center"> <div id="article-text"> Courchevel Airport - Franciaország A pihenni vágyók boldogan hagyják maguk mögött a repülőgépet Courchevel repülőterén. Az Alpokban 2000 méter magasan fekvő pálya mindössze 545 méter hosszú, de ez még semmi. Azon ritka repterek egyike, amelyik a helyi viszonyokhoz alkalmazkodva lejt a hegyoldalon. Csak speciálisan képzett pilóták használhatják. Hát igen... itt fut ki a gép lába alól a talaj... <img src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/2116411.jpg" alt="" width="600" height="409" border="0" /> Juancho E. Yrausquin Airport - Saba Az utolsó, de nem kevésbé veszélyes a Juancho E. Yrausquin Airport. A Karib-tengeri sziget, Saba egyetlen reptere. A repülőtér körül magas hegyek emelkednek, és a pálya mindkét végén komoly esélyünk van arra, hogy a tengerben landoljunk... Ajánlatos már repülés közben felvenni a fürdőruhánkat ;) <a target="_self"><img src="https://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/Juancho-E.-Yrausquin-Airport.jpg" alt="" width="600" height="411" border="0" /></a> </div> </div> </div> </div> </div>richhttps://bopci.cafeblog.hu/files/2016/02/211641-150x150.jpg150150